寶(bao)馬工程師版軟(ruan)件 汽(qi)車工程與數(shu)字化(hua)創新的(de)深度(du)融合(he)
- 深度(du)車輛(liang)診(zhen)斷與編(bian)程：提供遠超常(chang)規診斷(duan)設備的(de)訪(fang)問權(quan)限，能對(dui)車輛(liang)電(dian)子(zi)控(kong)制(zhi)單(dan)元（ECU）進(jin)行底(di)層(ceng)參(can)數(shu)讀取、刷(shua)寫、編(bian)碼與設(she)碼，用於功(gong)能開(kai)發、故(gu)障深度(du)排查(zha)及(ji)軟(ruan)件更(geng)新。
- 開(kai)發與測(ce)試支(zhi)持(chi)：在新車或新功(gong)能的(de)研發周期(qi)中，用於模擬測(ce)試、數(shu)據采集(ji)、算法(fa)驗(yan)證(zheng)和性能標(biao)定(ding)。例如(ru)，對自動駕(jia)駛(shi)輔(fu)助系(xi)統(tong)、動力總(zong)成電(dian)控(kong)系統(tong)、車身電(dian)子(zi)系統(tong)等(deng)進(jin)行閉(bi)環測(ce)試。
- 生產與(yu)售後服(fu)務支(zhi)持(chi)：在生(sheng)產線(xian)末(mo)端對(dui)車輛(liang)進(jin)行軟(ruan)件初(chu)始(shi)化(hua)、配置(zhi)激活，以(yi)及(ji)在售後市場(chang)處(chu)理(li)復雜(za)的技(ji)術(shu)問題(ti)、執行技術(shu)升級活(huo)動（Technical Campaigns）。
- 數(shu)據與分(fen)析(xi)工具(ju)：提供專業的(de)工程數(shu)據分(fen)析(xi)平(ping)臺，用於處(chu)理(li)從(cong)車輛(liang)總(zong)線采(cai)集(ji)的海(hai)量數(shu)據，支(zhi)持(chi)性能評(ping)估(gu)和問題(ti)溯源(yuan)。
- 寶(bao)馬集(ji)團自(zi)身：寶(bao)馬集(ji)團總(zong)部(bu)及(ji)其全(quan)球研發中心（如(ru)德國(guo)慕(mu)尼黑、丁(ding)格(ge)芬(fen)、美(mei)國(guo)矽(gui)谷(gu)等(deng)）是核心“開(kai)發者”和“源(yuan)頭”。知(zhi)識產權(quan)和最(zui)終(zhong)發布權(quan)限掌(zhang)握(wo)在集(ji)團手(shou)中。
- 授(shou)權(quan)的壹(yi)級供應(ying)商(shang)與合作夥伴：許(xu)多(duo)核心(xin)的嵌(qian)入(ru)式軟(ruan)件、開(kai)發工具(ju)鏈(lian)由博世、大(da)陸(lu)、APTIV等(deng)全(quan)球頂級汽(qi)車電(dian)子(zi)供應(ying)商(shang)與寶(bao)馬聯合開發。它們(men)也(ye)是特定工具(ju)或組件版本(ben)的(de)生(sheng)產者。
- 專用的工具(ju)與(yu)設備制(zhi)造(zao)商(shang)：如(ru)負責生(sheng)產寶(bao)馬原廠(chang)診斷(duan)設(she)備（如(ru)ISID、ICOM等(deng)硬件(jian)）的指(zhi)定制(zhi)造(zao)商(shang)，這些(xie)設備需要(yao)搭載官方的(de)工程師版軟(ruan)件才(cai)能發揮全(quan)部(bu)功(gong)能。
- 官方授(shou)權(quan)渠道(dao)：合(he)法(fa)的(de)獲(huo)取方式嚴格(ge)限於(yu)寶(bao)馬集(ji)團及(ji)其全(quan)球各(ge)區(qu)域子(zi)公司、授(shou)權(quan)的經(jing)銷(xiao)商(shang)網絡、以(yi)及(ji)經(jing)過認(ren)證(zheng)的(de)培(pei)訓(xun)機(ji)構(gou)。通常以(yi)許(xu)可(ke)證(zheng)、服(fu)務訂(ding)閱或硬件(jian)綁定的形式提供，並伴有(you)嚴(yan)格(ge)的(de)使用協(xie)議和保密(mi)條款(kuan)。
- 非(fei)公(gong)開市場價(jia)格(ge)：寶(bao)馬工程師版軟(ruan)件及(ji)相(xiang)關服(fu)務的(de)“價格(ge)”並(bing)非(fei)公(gong)開的市場(chang)零(ling)售價(jia)。其費用通常包(bao)含(han)在龐(pang)大(da)的(de)研發預(yu)算(suan)、與(yu)供應(ying)商(shang)的合作框(kuang)架(jia)協(xie)議、經(jing)銷(xiao)商(shang)工具(ju)采(cai)購包(bao)或專項技(ji)術(shu)服(fu)務合(he)同中，不對外公(gong)開。對(dui)於授(shou)權(quan)經銷(xiao)商(shang)，購買或訂閱這類專業工具(ju)是獲得(de)品(pin)牌(pai)授(shou)權(quan)和技術(shu)支(zhi)持(chi)的(de)必(bi)要(yao)投資(zi)。
- 警(jing)惕非(fei)正(zheng)規渠道(dao)信(xin)息(xi)：在“世界工廠(chang)網”這類綜(zong)合(he)性B2B產品(pin)信(xin)息(xi)平臺上，如(ru)果出現標(biao)稱(cheng)“寶(bao)馬工程師版”軟(ruan)件或破解工具(ju)的(de)產品(pin)信(xin)息(xi)，極(ji)有(you)可(ke)能涉及(ji)侵權(quan)、盜版或欺詐(zha)風險(xian)。寶(bao)馬對其核心工程軟(ruan)件的(de)知(zhi)識產權(quan)保護(hu)極(ji)為(wei)嚴格(ge)，任何非(fei)官方流出的(de)版本(ben)均(jun)屬(shu)非(fei)法(fa)，其穩定(ding)性、安(an)全(quan)性和合法(fa)性無(wu)法(fa)保(bao)證(zheng)，使用此類(lei)軟(ruan)件可(ke)能導(dao)致(zhi)車輛(liang)系(xi)統損(sun)壞(huai)、安全(quan)風險(xian)，並(bing)面臨(lin)法(fa)律(lv)訴(su)訟。
- 跨域融合(he)：打破傳(chuan)統電(dian)子(zi)電(dian)氣(qi)架(jia)構(gou)，向集(ji)成式域控(kong)制(zhi)器（如(ru)寶(bao)馬的“車載電(dian)腦(nao)”）和面向服(fu)務的(de)架(jia)構(gou)（SOA）演(yan)進(jin)，軟(ruan)件工程需統(tong)籌(chou)硬件(jian)、網絡、功(gong)能安(an)全(quan)與信(xin)息(xi)安全(quan)。
- 敏捷與(yu)持(chi)續集(ji)成/持(chi)續部(bu)署（CI/CD）：在軟(ruan)件開(kai)發中引(yin)入(ru)敏(min)捷方(fang)法(fa)，並(bing)建(jian)立汽(qi)車級的(de)CI/CD管道(dao)，以(yi)實現軟(ruan)件功(gong)能的(de)快(kuai)速(su)叠代和高質(zhi)量交(jiao)付，甚(shen)至(zhi)支(zhi)持(chi)車輛(liang)出(chu)廠後的OTA遠(yuan)程升級。
- 數(shu)字孿生與(yu)仿真(zhen)：大(da)量運(yun)用軟(ruan)件仿真(zhen)工具(ju)構(gou)建(jian)車輛(liang)和系統(tong)的數(shu)字孿生模型，在虛(xu)擬環境中完(wan)成大(da)量測(ce)試，縮(suo)短(duan)開(kai)發周期(qi)。
